Объективность и качество контроля физико-механических характеристик конструкций, используемых в авто-, авиа- , морском и железнодорожном транспорте для перевозок пассажиров, являются определяющими факторами производства, которые позволяют своевременно найти и устранить дефекты, из-за которых могут произойти инциденты, угрожающие здоровью и жизни людей. Особенно тщательно выполняются операции контроля продукции в авиапромышленности, поскольку очевидно, что аварийная ситуация в полете значительно опаснее разрушения какого-либо конструктивного элемента в наземном транспорте, где возможно попросту прекратить движение и подождать ремонтников.
Метка: Автоматизация
Полная автоматизация производства невыгодна! Примеры!
В 70-е годы прошлого века, когда компьютеры были большой редкостью даже в богатых государственных и коммерческих организациях, а количество автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП) в мировой промышленности исчислялось, по самым оптимистическим данным, сотнями, зародилась мечта о «безлюдном производстве» – предприятии, на котором рабочей силой являются станки-автоматы, роботы и автоматические линии. Мечта, как конечная цель реального развития какой-либо деятельности, безусловно, необходима для технического прогресса. Но всегда ли осуществление мечты приводит к тем результатам, на которые надеялись «научно-фантастические мечтатели»?
Почему в российской промышленности боятся Интернета вещей и как с этим бороться?
Если рассматривать феномен Интернета вещей с позиций использования компьютерной сети (проводной, беспроводной) распределенной по большим территориям для сбора данных от каких-либо объектов и управления этими же объектами, то окажется, что эта технология использовалась в промышленной автоматизации задолго до появления термина «Интернет вещей» (Internet of Things – IoT).